寄递基础设施不断升级；立体寄递通道加速成型；跨境物流服务不断优化……今年以来，南宁在广西加快打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽进程中跑出加速度，为广西构建陆海双轮驱动、水陆空高效协同的口岸开放格局注入活力。
乘着共建“一带一路”及中国—东盟合作不断深化的东风，今年1至6月，南宁市邮政快递业持续高位增长，行业规模继续排名全区第一，占全区比重的49.16%；其中快递业务量累计完成5.25亿件，同比增长21.91%。这组亮眼数据，不仅是南宁消费市场活力的直观体现，更彰显出城市经济发展的蓬勃动能与强劲韧性。
智能枢纽织密物流网
清晨的圆通南宁分拨中心，机械臂与传送带有序运转，不断驶来的快递车辆刚停靠在卸货口，车厢里的包裹便被送上智能分拣线，扫码、称重、分拣一气呵成，精准落入发往各地的格口。“上半年，中心进港包裹量同比增长19.48%以上。”该分拨中心负责人介绍。
展开剩余75%在圆通南宁分拨中心，自动化设备高效运转，技术创新让工作效率倍增。 （市邮政管理局供图）
数据背后，是南宁快递基础设施建设的火热图景：全市已建成11个省际分拨中心，2024年干线日处理能力达549万件。升级改造3个快递分拨中心，让“快递动脉”更加强劲。这些分拨中心不仅是快件包裹的集散地，更是技术与创新高地：自动化设备高效运转，大数据调度分毫不差，技术创新让效率倍增。从这里出发，快递包裹既能深入城乡末梢，也能快速通达全国，更能跨越边境，连接东盟乃至全球。
越来越多的邮政快递品牌敏锐地捕捉到南宁市场的巨大潜力，纷纷在此新设或补强国际功能，布局东盟前置集散仓、边境仓、跨境结算中心等跨境枢纽设施，与布局在东盟的200多个分拨中心、1.4万多个网点紧密联动。一张贯通内外的物流网络正加速织就，为服务打造国内国际双循环市场经营便利地筑牢坚实根基。
海陆空铁“齐舞”东盟线
南宁吴圩国际机场的停机坪上，装卸工人穿梭忙碌，跨境电商包裹在传送带上流转，将搭乘“空中快车”飞往东盟各国城市……这是南宁积极打造立体寄递通道的生动剪影。
“南宁是圆通航空重要的空运基地，目前我们已开通10条国际航线，航线运力超100吨，与东南亚、南亚等国家的重要城市紧密相连。”广西圆通速递有限公司总经理张万亨说，作为我国面向东盟开放合作的前沿和窗口城市，南宁正成为物流企业的必争之地。
张万亨透露，圆通以南宁为核心枢纽，以凭祥、东兴、钦州为主要节点，打通广西—东盟海陆空铁多式联运的高效物流大通道。具体来说，将加快圆通国际东盟管理总部、东盟国际卡班公司、商贸物流集散中心在南宁落地，打造集商贸、关务、国际货运、国际快递集散于一体的综合国际供应链服务能力。
陆运方面，邮政快递企业在南宁自主运营的多条东南亚陆运专线同样上演着“速度与激情”：中越专线最快可实现16小时从南宁直达河内，中泰专线最快36小时从南宁直达曼谷，柬埔寨专线今年已完成测试，即将启用。运营多个班次的“14小时跨境直通”中越班列，已完整覆盖越南国内的工农业产业集群，通过东盟前置仓与铁路结合，全程跨境时效比陆运快2至3天，运费可降低15%至20%。
跨境物流服务优化升级
随着面向东盟的邮政快递枢纽建设深入推进，南宁各大邮政快递企业不断创新服务模式，进一步提升跨境物流服务能力，赢得了东南亚跨境电商平台客户和跨境进出口服务市场的高度认可。
跨境人民币支付业务，像给资金装上了“高速引擎”。“我们成功备案跨境人民币支付业务并落地广西首笔跨境电商本地结算业务，标志着广西跨境支付进入‘本地化、数字化’新阶段。”中通支付跨境业务相关负责人李振生说，公司为国际物流客户提供的定制化方案，大幅简化了跨境收付款操作流程，帮助客户降低至少50%的跨境支付成本，跨境资金当天即可到账，增强了南宁在跨境电商领域的吸引力和竞争力。
去年12月，随着中通支付落地首笔国际物流跨境付款业务，其重点打造的国际物流收付款解决方案已完成全链路打通。李振生透露，中通支付新零售智慧产业园项目计划于2026年投产。届时，公司将开发更多互联网支付便民应用场景，打造“交易+物流+服务”跨境一条龙服务，推动实现“货从南宁走、钱从南宁过、数在南宁聚、账在南宁结、产业在南宁落地、人才在南宁聚集”。
一些快递企业则通过投资入股境外物流企业，率先建成中越跨境运输“一单到底”专线，较传统模式可为跨境贸易客户节约15%至20%的成本。这一成果入选中国（广西）自由贸易试验区第六批自治区级制度创新成果。
南宁市邮政管理局有关负责人表示，将着力建设联通东盟、智能高效的邮政快递服务网络和东盟跨境电商快递集聚区，不断提升跨境寄递服务能力，为广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽作出更大贡献。
发布于：北京市赤盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
