海淀区今年以来通过全域挖潜、绿停融合、开门进院等方式，大力增加非机动车停车位供给，有效缓解地铁站、商圈和医院周边“停车难、停车乱”问题。截至目前，全区已在轨道站点、学校医院、景区商圈等停放需求旺盛点位周边，新增非机动车停放区870余处，总面积约2.19万平方米，可容纳约1.83万辆非机动车停放。
据海淀区城市管理委（交通委）消息，其中新施划道路空间面积约1.75万平方米，可容纳1.49万余辆车。面对泊位需求量大、空间资源紧张的矛盾，海淀区坚持“应划尽划、空间共享”，结合建成区、城乡结合部、北部地区等区域特点，因点施策、因地制宜，全域挖掘闲置空间资源。
在地铁西二旗站，区城市管理委（交通委）联合上地街道，将西二旗地铁站A口北侧空地硬化并铺设植草砖，新增近1990个非机动车位；同时利用桥下空间和腾退的旧车道，拓展非机动车停放区3000余平方米，增加1590个车位。西二旗站周边集聚多家高新技术企业，是地铁13号线与昌平线的换乘枢纽，日均客流量高达7万至8万人次，“轨道+骑行”接驳需求旺盛。
五棵松片区位于海淀南部政务服务核心区域，周边有华熙LIVE·五棵松、万达广场等大型商业综合体及解放军总医院等重点民生单位。区城市管理委（交通委）联合万寿路街道，通过优化桥下功能布局、取消部分原有机动车停车位，梳理出约4000平方米非机动车专属停放区域，可容纳2000余辆非机动车有序停放。
在“绿停融合”方面，学院路街道新辰里西门将原先非机动车随意停放、挤占盲道现象严重的区域，改造为770平方米的绿停融合示范空间。改造中规范移栽苗木、采用透水路面，并以绿植软隔离带替代硬质围栏。周边共新增非机动车停车位437个，其中专设外卖车位108个。
“开门进院”共享机制方面，中关村街道推动中关村医院等单位内部停车场对外开放，提供共享车位80个；北太平庄街道协调首都体育学院，利用闲置篮球场和腾退地块建设非机动车停车区域2处，总面积1850余平方米，可停放1290辆非机动车；西北旺镇协调海淀大悦城，在商场周边设置非机动车停放片区7个，总面积3000余平方米，可容纳2600余辆非机动车；上地街道协调烽火科技大厦、辉煌国际等单位让渡临街空间，新增停放面积约970平方米，可容纳646辆非机动车。
在秩序维护方面，海淀区对轨道站点、学医景商枢纽、主次干道路口等重点区域落实高峰定点值守、平峰动态巡查，加密巡查频次，强化违停劝离与处罚力度，依托线上线下联动巡查实现问题快速发现、高效处置。区城市管理委（交通委）公共交通科相关负责人表示，接下来将继续坚持问题导向、效果导向，健全长效机制，推动非机动车停放管理向精细化、系统化迈进。
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